动力三角翼飞机的飞行与什么有关?

　　气流：包围在地球表面的空气层，作为一个整体来看称作“大气”，而流动的空 气称作“气流”，如我们在日常生活中通常所说的“风”; 空气密度：单位面积中所含的质量称为“空气密度”，即表示空气的稀度程度; 大气压强：简称“气压”，是指是指物体表面单位面积上所受到的空气作用力， 单位为百帕或毫米汞柱;

　　流线普：流体流过物体时整个流线组成的图像，根据流线谱可以从理论上对空气 动力做定性的分析;
 

　　重力：重力源于飞机本身，是一个竖立向下，有飞机的重心直指地心; 空气动力：物体在空气中运动或者空气流过物体时，空气对物体的作用力称为“空 气动力”;

　　迎角(AOA)是其动力面翼弦线和相对气流方向(飞行方向)之间的夹角，也称攻角。气流方向指向机翼下表面时，迎角为正;气流方向指向机翼上表面时，迎角为负;在飞行中，飞行员前后移动操纵杆，可以改变迎角的大小和正负。 在一定范围内，迎角增大，升力增大。

　　摩擦阻力：由于空气具有粘性，当空气流过机翼时，与机翼表面产生摩擦，从而 产生摩擦阻力，机翼表面粗糙，其表面摩擦阻力就大，机翼表面细腻，摩擦阻力就小;

　　压差阻力： 流过机翼时，在机翼前缘受到阻挡，流速减慢，压力增大;在机翼 后缘，由于流分离形成涡流区，在涡流区内，空气迅速旋转，发生摩擦，使动能受到损失，因而压力 。这样，在机翼前后就出现压力差，形成压差阻力;
 

　　诱导阻力：当机翼产生升力时，下表面的压力比上表面的压力大，空气力图从下 表面绕过翼尖部分向上表面流去，这就使得翼尖部分的空气发生扭转而形成翼尖涡流。翼尖涡使流过机翼的 产生一个向下的速度，称为下洗速度，下洗速度与迎面气流速度的合速度是向下倾斜的，这种速度方向向下倾斜的气流，叫做下洗流，气流方向向下倾斜的角度，叫做下洗角。升力是和相对气流方向垂直的，既然空气流过机翼时的方向整个向下倾斜了，机翼升力也就随之向后倾斜，这时，垂直于飞行速度方向的分力仍然起着升力的作用，但其平行于飞行速度方向的分力则起着阻力作用，这个阻力就是诱导阻力。