动力三角翼飞机的空中交通守则

　　1.超越前方飞行员时.一般应由右边超越，并应随时注意前方飞行员的动态。前方飞行员有先行权。

　　2.进行山坡动力气流翱翔时，靠近山坡的飞行员拥有优先权。高度低的飞行员也拥有优先通行权。
 

　　3.在山坡动力气流中改变飞行方向时，始终要朝离开山体的方向转弯、以防止撞山。后方飞行员要超越前方飞行员时，应从山体和前方飞行员之间通过，以防止在超越过程中因前方飞行员突然转弯或改变方向而相撞。

　　4.在进行热气流翱翔时.高度低的飞行员拥有优先通行权(因为他一般难以观察上方情况)。同时，先进入热气流盘旋的飞行员拥有优先权，所有在其后进入热气流的飞行员做360度盘旋时的方向也必须与先人者保持一致。

　　5.速度快的动力三角翼飞机必须让速度慢的先行。依此原则，各种飞行器的空中优先权依次大致为热气球、滑翔伞、悬挂滑翔机(三角翼悬挂)、滑翔机、动力伞、动力悬挂滑翔机、超轻型和轻型飞机、一般飞机……(注：滑翔机在600米以下的高度对悬挂滑翔机有优先权)。

　　6.两个动力三角翼飞机迎面相遇时，应各自向右转弯避让。

　　7.当两个动力三角翼飞机交会时，处于右侧的飞行员拥有优先通行权，为此其他飞行员应向左或向右转弯改变航线。

　　8.同一方向飞行时.高度高的飞行员应让高度低的先行。在同高度、同方向的情况下，靠右边的一方有优先通行权。(例外情况.如左边是山体，则靠山体的一方有优先通行权)。